Lynk & Co 08 im Leasing – mein persönlicher Erfahrungsbericht
Vom Audi Q5 Sportback über die Suche nach einem neuen Plug-in-Hybrid bis zur eher unerwarteten Entscheidung für den Lynk & Co 08: Auf dieser Seite dokumentiere ich meine persönlichen Erfahrungen mit Auswahl, Bestellung, Leasing, Händler, Übergabe und später natürlich auch mit dem Fahrzeug selbst.
Warum dieser Erfahrungsbericht? Als ich selbst nach einem neuen Fahrzeug gesucht habe, waren für mich nicht nur technische Daten und Herstellerangaben interessant. Ich wollte wissen, wie andere Autofahrer zu ihrer Entscheidung gekommen sind, welche Fahrzeuge sie miteinander verglichen haben und wie sich ein neues Modell später tatsächlich im Alltag schlägt.
Genau deshalb möchte ich meinen eigenen Weg hier dokumentieren. Ich habe den Lynk & Co 08 More als Plug-in-Hybrid selbst bestellt und geleast. Noch habe ich mein eigenes Fahrzeug nicht übernommen. Der Bericht beginnt deshalb ganz bewusst bereits mit der Entscheidungs- und Bestellphase und wird nach der Übergabe fortlaufend um meine tatsächlichen Erfahrungen ergänzt.
Ausgangslage: Nach dem Audi Q5 sollte etwas Neues kommen
Mein vorheriges Leasingfahrzeug war ein Audi Q5 Sportback in Schwarz mit schwarzer Innenausstattung. Ein Fahrzeug, mit dem ich sehr zufrieden war und das ich auch optisch nach wie vor für ausgesprochen gelungen halte.
Der Leasingvertrag lief im Juli 2026 aus. Schon vorher hatte ich deshalb begonnen, mich mit der Frage zu beschäftigen, welches Fahrzeug als Nachfolger infrage kommen könnte. Noch einmal exakt das Gleiche zu bestellen, wollte ich nicht. Nach einigen Jahren Audi reizte mich auch einfach einmal etwas Neues.
Eigentlich hatte ich mich bereits für einen VW Tayron entschieden
Da lag es zunächst nahe, innerhalb des Volkswagen-Konzerns nach einer Alternative zu suchen. Dabei bin ich beim VW Tayron gelandet. Von seinen Abmessungen und seinem Fahrzeugkonzept passte er ziemlich genau in das Raster, das ich mir vorgestellt hatte.
Nach einigen Überlegungen stand meine Entscheidung eigentlich fest: Der Tayron sollte mein nächstes Leasingfahrzeug werden. In meiner gewünschten, umfangreichen Konfiguration bewegte sich der Fahrzeugpreis allerdings bereits in einer Größenordnung von rund 80.000 Euro.
Bei der Abwicklung der Bestellung kam es anschließend zu Verzögerungen. Nachdem die notwendigen Formalitäten schließlich geklärt waren, konnte das ursprünglich besprochene Fahrzeug nicht mehr zu den zuvor vorgesehenen Konditionen geliefert werden.
Damit war für mich der Punkt erreicht, an dem ich noch einmal ganz neu über den Markt nachgedacht habe. Im Nachhinein war genau das der Moment, der mich zu einem Fahrzeug geführt hat, das ich vorher überhaupt nicht auf meiner Liste hatte.
Eine einfache Google-Suche änderte meine Fahrzeugwahl
Ich bin bei meiner erneuten Suche relativ pragmatisch vorgegangen. Eine Frage war für mich besonders wichtig:
Welcher Plug-in-Hybrid-SUV bietet eine besonders hohe elektrische Reichweite?
Ich wollte möglichst viele meiner normalen Alltagsfahrten rein elektrisch erledigen können, gleichzeitig aber auf längeren Strecken die Flexibilität eines Verbrennungsmotors behalten.
Bei dieser Recherche tauchte plötzlich ein Name auf, mit dem ich mich bis dahin praktisch überhaupt nicht beschäftigt hatte: Lynk & Co 08.
Lynk & Co gibt für den 08 eine rein elektrische Reichweite von bis zu 200 Kilometern nach WLTP an. Das war deutlich mehr, als ich bis dahin von vielen anderen Plug-in-Hybrid-SUVs gesehen hatte – und machte mich neugierig.
Vom unbekannten Modell zum ernsthaften Kandidaten
Der nächste Schritt war für mich ungewöhnlich intensiv: Ich habe mir technische Daten angesehen, Abmessungen und Kofferraum verglichen und anschließend mehrere ausführliche Fahrberichte und YouTube-Tests zum Lynk & Co 08 angesehen.
Was mich dabei überrascht hat: Die Berichte kamen trotz unterschiedlicher Tester immer wieder zu einem ähnlichen Ergebnis. Gelobt wurden insbesondere das Preis-Leistungs-Verhältnis, die umfangreiche Serienausstattung, der Komfort und natürlich die große Batterie des Plug-in-Hybrids.
Je länger ich mich mit dem Fahrzeug beschäftigte, desto mehr wandelte sich meine anfängliche Neugier in echtes Interesse.
Die Größe passte
Bei den für mich wichtigen Abmessungen und Platzverhältnissen bewegt sich der Lynk & Co 08 in genau der SUV-Klasse, die ich gesucht hatte. Nach meinem persönlichen Vergleich war er damit eine echte Alternative zu den zuvor betrachteten Modellen.
Die elektrische Reichweite fiel auf
Bis zu 200 Kilometer elektrische WLTP-Reichweite sind für einen Plug-in-Hybrid außergewöhnlich interessant. Ob und wie nahe dieser Wert im späteren Alltag erreichbar ist, werde ich hier natürlich selbst testen und dokumentieren.
Die Ausstattung überzeugte
Besonders die More-Ausstattung bietet bereits ab Werk sehr vieles, was bei anderen Herstellern einzeln konfiguriert und zusätzlich bezahlt werden muss. Für mich war auch das ein wesentlicher Punkt bei der Gesamtbetrachtung.
Core oder More – die Konfiguration ist erfreulich übersichtlich
Ein weiterer Punkt hat mir überraschend gut gefallen: Die Konfiguration des Autos ist vergleichsweise einfach.
Beim Lynk & Co 08 entscheidet man sich im Wesentlichen zwischen den beiden Ausstattungslinien Core und More. Danach folgen Farbe, Innenraum und nur noch wenige weitere Entscheidungen.
Wer schon einmal ein deutsches Premiumfahrzeug mit langen Aufpreislisten und zahlreichen voneinander abhängigen Ausstattungspaketen konfiguriert hat, kennt den Unterschied. Beim 08 war das für mich in wenigen Minuten erledigt.
Warum der Lynk & Co 08 für mich das bessere Gesamtpaket war
Meine Entscheidung fiel nicht aufgrund eines einzelnen technischen Wertes. Entscheidend war das Gesamtpaket aus Fahrzeuggröße, Plug-in-Hybrid-Technik, Ausstattung, Preis und Leasingkonditionen.
| Mein Entscheidungskriterium | Lynk & Co 08 More | Was für mich wichtig war |
|---|---|---|
| Fahrzeugklasse | Großer SUV | Für mich eine Größenordnung, die gut zu meinem bisherigen Audi Q5 und den von mir betrachteten Alternativen passt. |
| Antrieb | Plug-in-Hybrid | Elektrisches Fahren im Alltag, ohne auf die Flexibilität für längere Fahrten verzichten zu müssen. |
| Elektrische Reichweite | Bis zu 200 km WLTP laut Hersteller | Einer der Punkte, die den 08 bei meiner Recherche überhaupt erst auf den Radar gebracht haben. |
| Ausstattung | More | Umfangreiche Ausstattung bereits serienmäßig und eine übersichtliche Konfiguration. |
| Preisniveau | More aktuell rund 60.000 Euro | Im Vergleich zu meiner zuvor betrachteten Konfiguration ein für mich deutlich attraktiveres Gesamtpaket. |
| Lieferzeit | Bei meiner Bestellung nur wenige Wochen | Für mich ein zusätzlicher Pluspunkt gegenüber langen Wartezeiten bei individuell produzierten Fahrzeugen. |
Hinweis: Preise, Leasingkonditionen und Lieferzeiten können sich ändern. Die Tabelle beschreibt meine persönliche Entscheidung und den Stand meiner Bestellung im Sommer 2026. Die elektrische Reichweite von bis zu 200 km ist eine WLTP-Herstellerangabe und keine von mir bereits gemessene Alltagsreichweite.
Auch beim Leasing war der Lynk & Co 08 interessant
Da ich mein Fahrzeug wieder leasen wollte, habe ich mir nicht nur den Kaufpreis angesehen, sondern natürlich auch Leasingangebote eingeholt. Ich habe mehrere Angebote miteinander verglichen.
Meine Erfahrung dabei: Die Angebote lagen relativ dicht beieinander. Der große Verhandlungsspielraum, den man vielleicht von manchen anderen Fahrzeugen kennt, war bei meinen Anfragen nicht erkennbar. Unterschiede können sich unter anderem bei Nebenkosten und Überführung ergeben.
Für mich war deshalb nicht allein die letzte Nachkommastelle der Leasingrate entscheidend. Ebenso wichtig waren die Entfernung zum Händler, die Kommunikation und eine unkomplizierte Abwicklung.
Am Ende habe ich mich für einen Lynk-&-Co-Händler entschieden, der für mich noch gut erreichbar ist.
Dann habe ich etwas gemacht, was ich normalerweise nicht machen würde
Ich habe den Lynk & Co 08 bestellt, ohne ihn vorher gefahren zu haben – und zunächst sogar, ohne das Auto jemals in natura gesehen zu haben.
Eigentlich würde ich niemandem pauschal empfehlen, ein Auto auf diese Weise auszuwählen. Bei mir war es schlicht das Ergebnis der vorherigen Recherche. Die technischen Daten passten, die Ausstattung passte, Preis und Leasing passten und die verschiedenen Fahrberichte, die ich gesehen hatte, zeichneten ein überraschend einheitlich positives Bild.
Also habe ich das Fahrzeug tatsächlich per E-Mail beim Händler bestellt.
Blind bestellt? Fast.
Erst nachdem meine Bestellung bereits erfolgt war, ergab sich für mich beruflich die Gelegenheit, beim Händler vorbeizufahren. Dort konnte ich erstmals selbst in einem Lynk & Co 08 sitzen und mir das Fahrzeug in Ruhe ansehen. Eine Probefahrt habe ich auch dort nicht mehr gemacht.
Mein erster Eindruck nach dem Einsteigen war allerdings ausgesprochen positiv: Größe, Innenraum und Qualitätsanmutung entsprachen dem, was ich aufgrund meiner vorherigen Recherche erwartet hatte.
Meine bisherigen Erfahrungen mit Bestellung und Händler
Was mich ebenfalls überrascht hat, war die relativ kurzfristige Verfügbarkeit. Mir wurde bei meiner Bestellung eine Lieferzeit von ungefähr zwei bis vier Wochen genannt.
Nach der Erklärung meines Händlers werden Fahrzeuge in entsprechenden Konfigurationen bereits vorproduziert und befinden sich in europäischen Logistikzentren, von wo aus sie nach Bestellung zum jeweiligen Händler transportiert werden können. Das kann die im Vergleich zu einer individuellen Werksbestellung kurze Lieferzeit erklären.
Meine bisherigen Erfahrungen mit der Abwicklung sind positiv. Die Kommunikation verlief unkompliziert und mein Fahrzeug ist inzwischen tatsächlich beim Händler eingetroffen.
Aktueller Stand meines Lynk & Co 08 Leasing-Erfahrungsberichts
Das Auto selbst steht inzwischen beim Händler. Was derzeit noch fehlt, sind die Fahrzeugpapiere für die Zulassung.
Suche nach einem neuen Leasingfahrzeug
Nach dem Audi Q5 Sportback zunächst Entscheidung für ein anderes SUV-Modell, anschließend erneute Suche nach einer Alternative.
Lynk & Co 08 entdeckt und verglichen
Technische Daten, Fahrzeuggröße, Ausstattung, elektrische Reichweite und verschiedene Fahrberichte verglichen.
Lynk & Co 08 More bestellt
Bestellung des Plug-in-Hybrid-SUV im Leasing – zunächst sogar ohne vorherige Besichtigung oder Probefahrt.
Erste persönliche Besichtigung
Beim Händler erstmals selbst in einem Lynk & Co 08 gesessen. Der positive Eindruck aus meiner Recherche bestätigte sich für mich.
Mein Fahrzeug ist beim Händler
Der bestellte Lynk & Co 08 wurde geliefert. Sobald die Fahrzeugpapiere vorliegen, werde ich das Auto selbst zulassen und anschließend beim Händler abholen.
Wie geht dieser Erfahrungsbericht weiter?
Diese Seite ist bewusst nicht abgeschlossen. Im Gegenteil: Der für mich interessanteste Teil beginnt erst mit der Fahrzeugübergabe.
Ich werde deshalb meine Erfahrungen Schritt für Schritt ergänzen und den Bericht auch mit eigenen Fotos meines Fahrzeugs dokumentieren.
Abholung & Einweisung
Wie läuft die Fahrzeugübergabe ab? Wie gut wird das Fahrzeug erklärt und wie verständlich ist die Bedienung beim ersten Kontakt?
Die ersten Kilometer
Mein persönlicher Eindruck von Fahrkomfort, Leistung, Geräuschniveau, Assistenzsystemen und Bedienung.
Reichweite & Verbrauch
Wie weit komme ich im realen Alltag elektrisch? Wie entwickelt sich der Verbrauch und wie bewährt sich das Plug-in-Hybrid-Konzept?
Interesse am Lynk & Co 08 Leasing?
Sie beschäftigen sich ebenfalls mit dem Lynk & Co 08? Dann können Sie über leasen.com unverbindlich ein individuelles Leasingangebot anfragen.
Lynk & Co 08 Leasingangebot anfragen